LOL有没有哪个英雄你当初特别想买，买了之后玩了几局却直接扔仓库
大家肯定也有过这样的情况，在最初玩dota的时候，觉得那个英雄尤其的酷，后再努力攒金币，后来能买到以后玩了几把发现也没这样就是喜欢，就扔到仓库里好久不见“阳光”了。今天丁丁老师就来给大家聊一聊，有哪些英雄我们玩几次就不玩的英雄
简单的方法是蜘蛛，丁丁老师最一结束玩lol的时候就觉着蜘蛛这个英雄的很的不厉害，而且盯着也相当的“御姐”就想买一个上来玩，可是买来以后突然发现这个英雄需要要带起节奏，对前期节奏的把控，技能连招在内命中率应该有比较高的要求，过了中期还很脱力，苦笑没法扔到仓库中“落灰”了。其次是大发明家 黑默丁格
完全相信许多玩家也和丁丁老师差不多，快把大头的皮肤抽全了，转头这一看却没有这样的英雄，只得只能买一个，但肯定不能说这个英雄不强，只能说目前版本当然不占优势于这类线上禁锢能力强的阵地英雄。
比起于别的阵地英雄:凤凰和婕拉，大头的作战能力这些功能性，虽说与日俱增可是大头的人气不高，导致真正会玩大头的玩家差不多，很多玩家都只是因为会RQ变小炮台，而非考虑到团战的局势你选武器锻造其他技能。
只不过大头那个英雄平时肯定是可以在自动分配的时候玩一玩的，要知道这样的英雄相当的有趣的，但我们有很多皮肤。
最后一位:兽灵行者乌迪尔
乌迪尔那绝对是是理论上很强的英雄之一，强大速度这些控制和护盾，并且可以不想提高攻速，这让大家都觉得乌迪尔是一个更加各个的英雄，哪怕有一段时间，大家都来用乌迪尔和剑圣做比较，不过剑圣的功能性还强乌迪尔太了，要知道剑圣有位移比，有减伤有加速和免减速时，所以才潘森这个英雄是大家买来玩两把就不玩的英雄之一。不过乌迪尔的皮肤另外有两款非常不错的，一款是终极武器皮肤，肯定有很多召唤师大都跟着乌迪尔的炎魔皮肤齐齐走进召唤师峡谷的吧。
另一款是乌迪尔的愚人节皮肤，当然有皮肤的玩家肯定去玩儿一玩儿那个英雄吧，我还是拥有孤独carry能力的。
点波查哈不找不到回家的路，丁丁老师电竞课堂即将开课，你打算的都有哦～
专职炒股能否养家糊口
谢邀！兼职炒股能否挣钱养家糊口，把炒股当职业，这确实是必须勇气，到底是能不能专职炒股呢，下面坤鹏论为你的结论总结。一、外聘炒股票，很有可能让你焦虑
题主年近40，本是最应该是发光发热的年纪，肯定到哪个地方单位全是中流砥柱，收入不菲，当然了承担的压力估计也不小。这些年龄，一般都上有老人，如果在单位，工资收入还比较比较稳定啊，但是如果没有你专职炒股票，搞不好行情不好，你短短半年都进入亏损，话又说回来，这样的情况，你能不胸口发闷吗？孩子的学费等一会儿你交，老人有个啥情况生病住院了，也等下有钱，此时你能不着急吗？可能会没的人会说，题主手里还有一个200多万资金呢？慌什么？其实不然，以坤鹏论的了解，这样的年龄的人，心态所不同的是年轻人，并非看有多少固定资产，只不过是放眼于未来，对自己的职业规划很很敏感，对自己是否有成更加在意，因为，除非手里有200多万，心里也慌着的。
二、专职炒股票，肯定让你不赚钱
炒股本身就是风险都很大的活儿，题主说做股票多年，平时也很忙，操作都很少，总体逼近保证本金。这个其实反映了几个问题，其一，10多年做股票，如果不是只不过是保证收益，那么事实上巳经亏损了，这么多年，钱放银行，也可以买入股票完全没有理财产品，都会有一种不错的收益了；其二，题主就没多少时间操作股票，这也许帮了你，为啥？要是你时间多了，很频繁低买高卖，肯定利润亏损大量。股市调整，也许是你管得少，上涨后还会震动涨回来了，要是你每天都照看股市看，已经不由得割肉离场被淘汰出局了。
三、如果专职抄股这个可以养家糊口，股评家都炒股回
在一些财经栏目中，我们偶尔会见到一些股评家、经济学家、证券分析师高谈阔论，后市怎么，哪个行业的前景如何，参与都有哪些方向的个股……说得有根有据，但是他们确实耗去了很多钱炒股吗？也可以说他们炒股票能赚钱了吗？着还要打个极大的问号了。如果这些个股评家都能看清股市走向，瞧清个股动向，最懂得买入卖出点，他们哪有时间在这里做评论节目？因此，股市一向应该是风云变幻的地方，风险大，连专家都预料不到，况且一些对经济完全没有全面了解的股评家。而题主自认为对股票有点心得，也许是是摸着一些门路，不过有些时候，股市不按规矩抓牌，到时导致持续亏损，仅有你自己承担！但是你的要别说股票养家活口，这就压力很大了!
针对题主这种情况，坤鹏论怀疑，最忌兼职做股票，完全是是可以对资金并且有效管理，按照理财的让自己有稳定啊的收入和支出，虽然这个可以实现财务自由。具体来说，200多万现金，如果没有也可以，这个可以花几十上百万来投资啊另一个小小的房产，然后把只剩的资金，50%左右主要用于买保险和相当稳定啊的理财产品，就算是收益低一些都没什么，关键是稳定点。只剩的10%左右的资金可以不主要用于炒股這类风险较高的，就算账面亏损也绝对不会影响题主的生活，只不过假如都能够赚钱啊，其次不验证题主的炒股技术，另外一方面赚钱啊也可以不锦上添花，让家庭财务支出更加无压力。但是，兼职做炒股养活家人，决计那怎么成！
小米的一千亿为什么不拿来研发手机做芯片而是拿来造汽车
你选择跨界造车肯定3年就能见到结果，但以2021年的汽车产业链结构，和国内新能源汽车长大成熟的消费市场，要注意你真心造电动车基本是是一生注定能成功。小米汽车
但，你选择造芯片，极耗1000亿，在内1万亿，跟最终芯片产业的成功并不不挂钩，按职称的还是国内这对芯片制程设备的研究，芯片核心架构RISC-V架构的研究。
芯片领域，除了依赖感于长时间的积累，也修真者的存在天才创新。这两个都不可或缺的。汽车领域不需要，只
新能源汽车市场：投资1000亿能不能成功？
2021年，亚布力企业家论坛“商业心灵”论坛上面，比亚迪的王传福是对小米造车说了一段话：“这对现在的巨头们来讲，造车不害怕亏钱，比如说雷军，亏50个亿不是什么呢大事，可是最大的可能一条路线的错误就凭白丢了了三年，这个是再多钱都换不回去的，最大的可能就全部掉了队了。”王传福
王老板这句话，并不是说，小米不适合做汽车。其实他的言外之意是：小米不适合走建厂自建的路子。
小米造车可以不先代工，小米本身先聚焦上海：无人驾驶系统，车辆设计，做上层应用。硬件代工，也可以你选择比亚迪，另外一方面比亚迪：电池，IGBT，电机，电控都这个可以自己做，所以比亚迪应具备给任何个比较高端企业代工的实力。
这才是王老板要表达的意思。也许你感觉，这个讲不对，来我们看看，最早的几家：蔚来，理想，小鹏大都怎摸做起来的。
1、蔚来早期是江淮代工，目前主要的汽车生产工厂还是江淮的。2018年，我参加汽车厂长论坛，当时江淮的兄弟，应明确它表示，蔚来汽车生产线的产权当时还归江淮绝大部分，2018年都还还没有合同到期后工厂的产权。
2、2017年9月，海马汽车与小鹏汽车签署《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，大致了解可以确定协议生产车型的产能为5万辆/年，协议自公司签订之日起至2021年12月31日止。在小鹏小批量汽车没上市，肇庆工厂才就开始建设和发展起来。
3、理想智造ONE由力帆常州工厂代工生产的，夹杂理想产能提升，他自建工厂，也一类必定的情况。
为什么新能源汽车“代工”，能成为捷径？
因为汽车产业，真的是当前全球最齐全的区域之一。在，只需你是真的想造新能源车，如果你有设计图纸。后面：博世汽车，麦格纳，大陆电子，这些外企。汇川技术，宁德时代，比亚迪等等，这些内资企业。分二十分钟也可以给你买配件出一台车子。
在想做新能源汽车，的最的优势是：产业链很详细。
所以我，真正的秉乘着想造跑车的：理想，蔚来，小鹏都先做成了。
后面，声名赫赫手里大把钱，建设多少个工厂，有多少产能，圈了多少地的企业，都没干成。
就比如：宝能，恒大，也有那个还没有马上回国的老贾FF91。
汽车产线
五菱宏光mini EV的成功利用很好的诠释了，新能源汽车企业堪称研发耗资巨大，应该是在扯犊子。
2021年1-6月新能源汽车销量（）
宏光miniEV产线
为什么建厂的新能源汽车没做起来？代工的反而做起来了呢？
别看不起，再组装四个轮子，三个铁皮的汽车主机厂。零部件质量的异常，假如发动机有问题，或则是变速箱，或者是新能源汽车的主控芯片系统，电机，电控其他，这些个有问题，都是可以去找供应商。
但，两个汽车的销量水平，是价格，直观内饰空间，舒适度，和良品率（也就是小毛病的故障率），这是表象的数据，恰恰相反是那些个东西，做出决定了客户买不买。
什么价位买什么呢车，然后再估计挑选一个，大家评价下来，毛病也很少的车。
但，新能源汽车的主机厂，要解决的办法的那是良品率，整体设计，这两个核心的问题。
这同早年的手机代工市场，相当相似。
更重要的是的三个问题是：设计产能和求实际销量之间的矛盾。自建生产工厂，前期投入大量的费用，大量的时间，如果不是生产出来的车卖不动，该怎么办啊？
个生产线生产，一类车型。就没两个产线，而生产的产品几类车型的情况。
普及另一个小知识：一条产线是是可以成产完全不同外观的车型，可是车辆的主要框架基本都也是相似的，大小，定位尺寸是考虑的，这那就是共线生产的产品的车型。即便，切换到车型也是需要花时间，恢复决定生产线布局，并且升级后才能生产。
前面的自动化线，除了冲压，焊装线，大都这样的。
后面的总装线，主要注意是以人工装配偏于，效率要远低于前面的自动化线。总装线彻底是也可以实现方法，一条线多种车型，跟什么好智能制造关系不大。跟物料管理，MES系统的关系大的，跟自动化关系不大。
【所以我，有外行跟你说，一条线出多种车型，那他说的是总装线。总装线不确定效率的情况下，多少种车型都也可以同时存在。】
那种威名赫赫，另一个智能工厂，也可以生产的产品多种型号的汽车，实现方法全柔性化生产，基本都都是抠字眼。
汽车的良品率规格没有要求很高，尤其是又出现批量性问题，那绝对是是灾难。
所以，“代工”是跨界造成的最优解，也同样的解。
有不少朋友说：Tesla怎么自己做起来的？特斯拉当年有大把的时间。
细细去研究看看Tesla都会发现到，Tesla早年的困境，就是只不过彻底是没有产业链，因此他一次濒临倒闭。后来还是向传统车企伸出左手手：2008年，Tesla首款汽车“Tesla Roadster发售非常不理想的时候。Tesla面临赔钱卖车的窘境并且资金出现困难的时候。马斯克用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资7000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。
这也相当有名的：预期和换算差距很小。如果不是从硬件到软件都是自己做，那投入到就非常大。并且重点的是时间！现在新能源汽车行业，跟Tesla那时侯不一样，现在的新能源汽车产业，也还没有时间给你犹豫了。
只不过，第一集团早就冲进去了。谁又能站到第一集团行列里面，只剩短短的5年以内的窗口期。
因为，明确的2025年，新能源汽车的发展设定，2025年，新能源汽车年销量要提升500万台/年。同比于2500万/年的燃油车，已经都没有达到了20%。
这也就只能证明，早就有不仅仅一家企业的一款车型，可以不利用年销量40万台。
所以时间才是小米，压重注，投资1000亿进入新能源汽车的关键。
上面也就解释很清楚了：为啥小米要现在进入到新能源汽车行业？
而且，这是一个早就判断趋势，所有人都看的到，有充足市场空间的市场。【注意到趋势的很多，这的确还新鲜，核心还是要会执行，知道如何做】
以及，小米威名赫赫投资1000亿，到底是能不能做完成？超级大概率，这个可以可以做成。这却不是稀奇事。
接下来再说吧芯片市场：动员1000亿在芯片行业，真有不一定能轰出水花。更关键的是，芯片行业很会消耗时间。
尤其是，芯片行业的竞争，钱压根不是什么主要注意原因，产业链在内技术积累才是关键。
更简单通俗点说：要是ASML愿意1000亿卖一台EUV极紫外线的5nm制程的光刻机，肯定会有企业会买。
只不过，问题是现在买不到。
这种从零开始的研发，并不适合小米，或者说不更适合好象的商业投资逻辑。芯片领域，的最的花费是时间，很可能会在某一条路上的探索，之后的结果只不过其他证明，这是三个出错的路线。
不过，芯片势必要禁化，让华为去做吧。
IC制程工艺
