马航370到底去了哪
如果问21世纪又有哪些新增的世界未解之谜，那马航370绝对算一个。2014年3月8日的凌晨，载有227名乘客，12名机组人员的MH370在印度洋上方失联，至今未有具体下落。
全国心悬一线，关心众人安危。
要想知道它到底去哪了，首先我们要搞清楚它怎么出的事，在哪出的事，是何缘故。
2014年3月8日北京时间00:42分，MH370起飞（吉隆坡――北京）。大约1:20当飞机途径越南胡志明市区时与地面失去了联络。
我国管制部门发现问题后立即开始多方核实，结果证实MH370失联了。随即地面工作人员在紧张不安的情绪中，查找问题努力寻找雷达信号，可焦灼的等待以后等到的却是不幸的消息。
当天北京时间6:30，原定到达北京的MH370未能如时到达。这段3700公里的航程彻底没有了尽头。马来西亚方面立即启动了紧急搜救行动。
该航班飞机在起飞时都是经过安全检查的，按理说不会有问题。所以搜救过程中假设其仅仅是失去了信号，但是飞机所携带的燃油只能维持7小时。也就是说8:00之后希望渺茫，燃油耗尽。收到消息后，我国外交部和驻马、驻越立即展开了救援调查。成立应急小组，派出了14艘专业救助船、6艘海事执法船和2架巡航救助飞机。
虽然希望渺茫，可从未放弃。搜救后期中、马、印（印度尼西亚）、美、新、越、菲等也都加入了救援行动。2014年4月1日，澳大利亚方面表示正在抓紧捕捉MH370的黑匣子信号。
可黑匣子极有可能落在数千米的深海之下，信号日益微弱，最终失去了音讯。2014年4月23日，蓝鳍金枪鱼十次下水无果，搜救暂停。
一个多月的空中搜索，海底打捞都没找到任何可靠线索。耗费了大量的人力财力，遇难者家属仍在等待。2014年10月6日，搜救重启，圈定南印度洋海域。
2016年2月17日，搜救暂停。2018年1月6日，搜救再度重启。牵挂从未停止，搜救也一直在继续。我国时刻密切关注，及时出资出力配合搜救。自马航失联的1728天后，原调查小组于2018年11月30日解散，国际救援到此为止。五年的时间只不过找到了几片飞机残骸。
马航到底去了何处，坠落？劫持？穿越？
虽然报告显示，马航370具体失事原因仍未能确定。但最大的可能性就是在南印度洋附近坠落。
疑似事发海域海底深度高达至少4500米。那是一个海洋生物稀少，水压极大，一片黑暗的未知领域。除了载人核潜艇可以到达，普通搜救是不可能的，更别提打捞了。
当然事故总是少不了阴谋论，也有人说MH370被劫持了。因为数个国家联合搜救下，飞机轨迹，失联信息一直遮遮掩掩。常常是刚有消息就被否定。
所以有人怀疑机长副驾驶可能存在异常行为，在某种协议下被劫持。因为失事飞机波音777为美国制造，事发后美国国家交通安全委员会和美国联邦航空管理局已将相关资料封存并取走调查。所以具体情况媒体无从得知
另有调查显示，可能有人冒名登机。并且副驾驶在失联前疑似像外界打求救。多方猜测更加使事件向劫持方面发展，只不过怀疑对象，劫持原因都不能确定，而劫持到了哪里就更猜不到了。还有一说法――被击落。2015年12月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，MH370航班失联之前曾遭遇突发电力故障。导致飞机自动飞行，众人等死。可想而知当时的绝望。
如果飞机突然电力故障是外界干扰，那很有可能是受到了攻击。这也就印证了军事击落猜测的说法。如果是被击落，那肯定是攻击方的军事机密，自然找不到了。
最后穿越一说，只能说是广大同胞的美好愿望。祈祷他们的时间暂停，去到了某个虫洞或者时间缝隙。当他们的表转了一圈后，有朝一日平安回来。好好看看那些思念着他们的家人。
飞机高空飞行中打开舱门，会发生什么事
高空飞行的飞机需要克服压力差的问题，一般都会在机舱里加压保障乘客和机务人员的正常生存，乘客登机前不允许携带液体和鸡蛋类也是这个道理，这就需要飞机机身结构足够强，同时还要严格密封机舱。而一旦人为打开机舱就会出现高空失压问题，就好比用一根针戳破了气球一样出现爆炸现象。
正如问题所谈到，如果飞机在高空飞行时舱门被打开会产生极为严重的事故。1989年2月24号，美联航一架编号N4713U的波音747型飞机从夏威夷飞澳大利亚的航途中，当处在23000英尺的高空时飞机的右前侧货舱门竟然突然爆开，同时将飞机的大块蒙皮也一同撕裂，飞机瞬间出现了急速失压紧急情况。机上9名乘客不幸被吸出机舱而死亡，机组经过一系列处置使飞机成功迫降在檀香山机场。
下图是1988年阿罗哈航空公司波音737客机的高空失压事故后，乘客在逃离后拍下的照片，可见飞机机身的一部分直接被炸开了。
2005年也发生过类似1988年阿罗哈航空公司波音737客机的高空失压事故。当年，赛普勒斯太阳神航空公司一架在高空飞行的波音737客机，由于故障机舱内渐渐失去了压力，机舱内氧气流失很有可能就是密封性遭到破坏导致的，致使机组人员陷入缺氧状态，完全丧失了行动能力。终于，该机的自动驾驶系统因飞机燃油耗尽，不断朝着地面飞去而彻底坠毁，该机121人全部死亡。
通常来看，绝大多数的民航飞机会在7000-12000米的高空飞行，气压随着海拔的升高也会不断的降低，氧气含量也会随之愈少，人体极难承受这种恶劣的环境。所以飞机在飞行后会向机舱内增压，维持乘客的生命体征，保证乘坐舒适。
我们也可以看出，各种原因导致的失压能给飞机带来多么大的危险。理论上，在飞机高空飞行时打开飞机舱门确实可以瞬间造成失压，使人们根本来不及做出反应就已经死亡或重伤了。但如果想要在高中飞行中打开舱门，这时几乎完全不可能发生的事。
帕特里克史密斯（Patrick Smith），美国作家，拥有多年的飞行经验。他在自己撰写的《驾驶舱机密》书中谈到，飞机机舱内的压力可以避免舱门被打开。
赛普勒斯太阳神航空公司一架在高空飞行的波音737客机坠毁现场
帕特里克解释称，当飞机处于一般水平飞行高度时，机舱内部的每平方英寸能承受近8磅的压力，这就等于给飞机舱门施加了每平方英寸1100多磅的压力。他举了一个颇具说服力的例子。他称，原来有一名歹徒于1971年劫持了一架波音727客机，他成功到了赎金后便从机舱舱门跳伞脱逃，但在此之前它要求机长将机舱内的压力降下一定程度，这样一来舱门才可以成功打开，因此说高空飞行的客机是不可能人工打开机舱门的。
养猫可以带宠物上飞机吗
不能直接带上飞机,需要办理托运. 一般航空公司都规定,在怀孕期的动物、分娩48小时内的动物、哺乳期内的动物等是不能托运的。
